Messerschmitt Bf 109

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O Messerschmitt Bf 109 (Bayerische Flugzeugwerke) foi um avião de caça alemão da Segunda Guerra Mundial desenhado por Willy Messerschmitt no inicio dos anos 1930, quando era desenhador chefe da Bayerische Flugzeugwerke(daí que o seu prefixo seja Bf). Foi um dos primeiros caças realmente modernos da época, incluíndo características tais como uma construção mono-casco totalmente metálica, carlinga fechada, e trem-de-aterragem retráctil. Depois de ter passado pelo seu baptismo de fogo na Guerra Civil Espanhola, o Bf 109 permaneceu em serviço até ao nascimento da era dos reactores no final da Segunda Guerra Mundial, tempo durante o qual foi a espinha dorsal da força de caças da Luftwaffe alemã. Com um motor de 12 cilindros em V invertido, o Bf 109 foi complementado, mas nunca completamente substituído em serviço, pelo Focke-Wulf Fw 190 a partir dos finais de 1941.

 

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Kawasaki Ki-61

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O Kawasaki Ki-61 Hien foi um avião de caça japonês da Segunda Guerra Mundial usado pela Força Aérea do Exército Imperial Japonês. Nos primeiros encontros com os Aliados, os Ki-61 foram confundidos com os caças alemães Messerschmitt Bf 109, e relatórios posteriores davam-no como sendo um projecto italiano, o que levou ao nome de código Aliado "Tony", atribuído pelo Departamento de Guerra dos EUA . A designação do Exército Japonês, era "Caça Tipo 3 do Exército" . Foi o único caça japonês produzido em grande escala da guerra a utilizar um motor linear de 12 cilindros em V (V12) com refrigeração líquida. Foram construídos mais do que 2500 exemplares do Ki-61, tendo entrado em combate pela primeira vez na Nova Guiné em 1943, e continuando a ser utilizado durante todo o restante da guerra .

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Curtiss P-36 Hawk

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O Curtiss P-36 Hawk foi um avião monoplano norte-americano, usado na Segunda Guerra Mundial.

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Curtiss P-36 Hawk 75 A4 Mohawk IV - Portugal

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Durante a II Guerra Mundial o Governo Português travou uma dura batalha diplomática no sentido de obter as melhores contrapartidas pela utilização do Arquipélago dos Açores para a instalação de Bases britânicas, depois alargada à utilização dos Aliados, particularmente aos americanos. Neste contexto, Portugal pedia o fornecimento de aviões de caça, insistindo no Spitfire. Como estes aviões eram indispensáveis ao esforço de guerra, iam sendo propostos outros aviões para fornecimento. Ao mesmo tempo, a Metrópole não tinha defesa aérea, devido às deslocações das esquadrilhas de Glostre Gladiator para os Açores. É neste cenário que são fornecidos a Portugal 15 Curtiss P-36 Hawk 75 A4 Mohawk IV, da série fabricada para os franceses, que acabaram por ser fornecidos à Grã-Bretanha, que se desfez deles com a maior rapidez.

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Focke-Wulf Fw 190

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O Focke-Wulf Fw 190 foi um caça alemão multifuncional, de asa baixa, de construção semimonocoque em metal, revestido em duralumínio e com superfícies de controle cobertas por tecido. Tonaria-se, ao lado do Messerschmitt Bf 109, um dos principais caças da força aérea alemã durante a Segunda Guerra Mundial, operando em todos os teatros aos quais a Luftwaffe esteve presente. Desempenhou o papel de caça de superioridade aérea, escolta e interceptação, bem como caça-bombardeiro no apoio próximo às unidades em terra.

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