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segunda, 13 abril 2020 16:25

Estreito de Sunda Destaque

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O estreito de Sunda (indonésio: Selat Sunda) é o estreito entre as ilhas indonésias de Java e Sumatra. Ele conecta o mar de Java ao Oceano Índico. O nome veio de Reino de Sunda, um reino que governava a parte oeste de Java (agora incluindo Java Ocidental, Banten e alguma parte ocidental de Java Central). Também vem do nome do povo sudanês, o povo nativo de Java Ocidental, com o povo javanês sendo encontrado principalmente no Java Central e Oriental.

 

Geografia

O estreito se estende na direcção nordeste / sudoeste, com uma largura mínima de 24 km (15 milhas) na sua extremidade nordeste entre o Cabo Tua em Sumatra e o Cabo Pujat em Java. É muito profundo no seu extremo oeste, mas à medida que se estreita a leste, torna-se muito mais raso, com uma profundidade de apenas 20 m (65 pés) em partes do extremo leste. É notoriamente difícil navegar por causa dessa superficialidade, correntes de maré muito fortes, bancos de areia e obstruções feitas pelo homem, como plataformas de petróleo na costa de Java. Havia sido uma importante rota marítima durante séculos, especialmente durante o período em que a Companhia Holandesa das Índias Orientais a utilizou como porta de entrada para as Ilhas das Especiarias da Indonésia (1602-1799). No entanto, a estreiteza, a superficialidade e a falta de gráficos precisos do estreito o tornam inadequado para muitos navios grandes e modernos, a maioria dos quais usa o Estreito de Malaca.

O estreito é pontilhado por várias ilhas, muitas das quais de origem vulcânica. Eles incluem: Sangiang (Thwart-the-Way), Sebesi, Sebuku e Panaitan (Príncipe). O vulcão mais famoso, no entanto, é Krakatoa, que explodiu em 1883 em uma das erupções mais mortais e destrutivas da história resgistada. As ilhas do estreito e as regiões vizinhas de Java e Sumatra foram devastadas nessa erupção, principalmente devido à intensa queda de pedra-pomes e enormes tsunamis causados ​​pelo colapso do vulcão. A erupção alterou drasticamente a topografia do estreito, com de 18 a 21 km³ de ignimbrita sendo depositados em uma área de 1,1 milhão de km² ao redor do vulcão. Algumas áreas, como a região costeira de Java, agora incorporada ao Parque Nacional Ujung Kulon, nunca foram reassentadas, mas grande parte da costa agora é densamente povoada. Além do único pico remanescente de Krakatoa, Rakata, o Arquipélago de Krakatoa consiste nas ilhas de Lang (Panjang ou Rakata Kecil), Verlaten (Sertung) e, mais recentemente, Anak Krakatau, que emergiu em 1927 dos restos destroçados originais de Krakatoa.

A Batalha do Estreito de Sunda

Em 1 de Março de 1942, a Batalha do Estreito de Sunda - parte da maior Batalha do Mar de Java - ocorreu quando os cruzadores aliados HMAS Perth e USS Houston encontraram uma força de desembarque anfíbia japonesa perto de Bantam, comandada pelo contra-almirante Kenzaburo Hara. Essa força incluía um cruzador leve e onze contratorpedeiros, quatro cruzadores pesados e um porta-aviões leve. Os dois cruzadores aliados foram afundados, enquanto um caça-minas japonês e uma embarcação de transporte foram afundados por fogo amigo.

 

Ponte planeada

Na década de 1960, foram feitas propostas para uma ponte sobre o estreito de Sunda e, na década de 1990, surgiram outras sugestões. Um novo plano foi anunciado em Outubro de 2007. Usaria as ilhas de Ular, Sangiang e Prajurit para criar uma ponte suspensa em quatro partes, atingindo 70 metros (230 pés) acima do nível do mar. Essa ponte teria um alcance máximo de 3 quilómetros, quase 50% a mais do que o actual recordista, a Ponte Akashi Kaikyō. A construção foi projectada para começar em 2014, se um financiamento de pelo menos US $ 10 biliões pudesse ser garantido.

Um acordo foi assinado em Abril de 2012 com a China Railway Construction Corporation para uma ponte ferroviária de rodovia e via dupla de US $ 11 biliões. No entanto, em Novembro de 2014, o novo governo do presidente Joko Widodo arquivou os planos para construir a ponte.

Ilhas no estreito

  • Calmeyer
  • Arquipélago de Krakatau
    • Anak Krakatau
    • Krakatau, ilha vulcânica principalmente destruída
      • Danan, cone vulcânico destruído em Krakatau
      • Perboewatan, cone vulcânico destruído em Krakatau
      • Rakata, cone vulcânico parcialmente destruído e remanescente da ilha original
    • Poolsche Hoed, destruído em 1883 erupção de Krakatoa
    • Panjang, ou Rakata Ketjil (Lang)
    • Sertung (Verlaten)
  • Legundi
  • Panaitan (Ilha do Príncipe)

 

  • Sangiang (Contrariar o caminho)
  • Sebesi
  • Sebuku
  • Steers (ilha)
  • Tabuan

 

Baías

  • Lampung Bay, Sumatra
  • Semangka Bay, Sumatra
  • Welcome Bay, Java

Referências

  • ^ "Sunda Islands". Concise Dictionary of World Place-Names. John Everett-Heath. Oxford University Press 2005. Oxford Reference Online. Oxford University Press.
  •  Donald B. Freeman, The Straits of Malacca: Gateway Or Gauntlet?. McGill-Queen's Press, 2006.
  • ^ L, Klemen (1999–2000). "Rear-Admiral Kenzaburo Hara". Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941-1942.
  • ^ Visser, Jan (1999–2000). "The Sunda Strait Battle". Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941-1942. Archived from the original on 2014-12-03.
  • ^ Forbes, Mark (October 5, 2007). "Bridge plan to link Java and Sumatra". The Age. Melbourne.
  • ^ Railway Gazette International June 2012 p25
  • ^ Satria Sambijantoro, 'No more Sunda Strait Bridge plan', The Jakarta Post, 3 November 2014. See also 'New Government Will Not Prioritize Sunda Strait Bridge Project', Global Indonesian Voices, 2 November 2014.
Ler 158 vezes Modificado em segunda, 13 abril 2020 21:48

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